22 Апр 09 Езда на велосипеде зимой
Никто не будет спорить, что лучше всего на велосипеде ездить по ровной твердой поверхности. Зимой же такая роскошь бывает далеко не всегда. Хорошо утрамбованный снег или чистый асфальт – идеальная дорога для велосипедиста зимой. Если Ваш велосипед оснащен покрышками с шипами, то можно не бояться даже на льду. Но резких торможений и маневров сё-таки стоит избегать. Если на дороге колея, бывает очень трудно выбраться из нее. Если снег свежий и его немного, то ехать на велосипеде можно достаточно комфортно. Когда снег глубокий, колеса не достают до твердого грунта и начинают пробуксовывать. Но хуже всего приходится велосипедисту при езде по рыхлому снегу и снежной каше. Аккуратным надо быть на дорогах, где ездят автомобили, ведь вся грязь из-под колес будет лететь на Вас. А около обочины зимой всегда каша. Особенно внимательным приходится быть в районе автобусных остановок. В этих местах, как правило, скользкий лед, а иногда еще присыпанный свежим снегом.
Tags: велосипед, велосипедист, покрышки
22 Апр 09 Как выбрать велотрусы
Основными параметрами выбора велотрусов являются их покрой и качества материала, из которого они пошиты. Важно выбирать велотрусы, которые будут хорошо и плотно сидеть, но ни в коем случае не давить. От цены зависит и качество. Известные производители делают швы плоскими, шьют их из высококачественных материалов, которые не раздражают кожу. Соответственно, и цена выше. Сегодня памперсы для велотрусов изготавливают не из замши, а из синтетических материалов. Никогда не покупайте велотрусы с гелевыми памперсами и толстыми прокладками. Длинные велотрусы, доходящие почти до колена, сейчас в моде. Но в данном случае важнее вопрос удобства, а не красоты и моды. Очень короткие шорты могут натирать внутреннюю поверхность бедра о седло. При движении на велосипеде велотрусы должны закрывать поясницу. А спереди они не должны врезаться в живот. Слишком тугие велотрусы не позволят Вам свободно дышать и чувствовать себя комфортно.
22 Апр 09 Защита от собак при езде на велосипеде
Есть одна опасность, которую вряд ли сможет предусмотреть велосипедист. Это нападение собаки. Как правило, собака бросается на велосипед, просто защищая свою территорию. Обычно, собака атакует сзади и сбоку. Она обязательно пропустит Вас вперед, прежде чем начать нападение. Собака может и заигрывать с Вами. В этом случае опасности нет. Но если она оскалила зубы и шерсть на ней стоит дыбом, нужно как можно быстрее крутить педали и удирать с этого места. Постарайтесь не наехать на собаку: ведь в этом случае Вы можете упасть с велосипеда, и последствия для Вас будут непредсказуемыми. Лучше набрать побольше скорость и попытаться слегка свернуть в сторону. И не стесняйтесь кричать. Громкий окрик может озадачить собаку и этих нескольких секунд хватит Вам, чтобы уехать с этого места. Если же ничего не получается, быстро слезайте с велосипеда и постарайтесь поставить его между собой и собакой как преграду. А в случае укуса, если таковой имел место, немедленно обратитесь в скорую помощь.
Tags: велосипедист, скорость
21 Апр 09 Виды гонок
Существует многоэтапные и одноэтапные гонки на собачьих упряжках. Многоэтапные гонки, это гонки которые происходят из серии или нескольких этапов, во время которых собак также могут перевозить на машинах. Это касается только многоэтапных гонок, трассы которых расположены вдалеке друг от друга. Пешие гонки – особая разновидность гонки, в которой принимает участие один гонщик, привязанный к собаке с помощью амортизационного шнура. Такой вид гонки полезен не только собакам, в качестве тренировок в бесснежный период, но и для поддержания хорошей физической и спортивной формы гонщика. Эстафета – еще одна разновидность соревнований отличается тем, что в гонке участвуют несколько команд связанных между собой одним пулком. Также бывают грузовые гонки, во время которой на протяжении всей гонки, кроме гонщика собаки везут еще и груз определенной весовой категории.
Tags: Гонки
21 Апр 09 Групповая велогонка
Групповая велогонка является очень зрелищной. Здесь очень важно не оторваться и не отстать от группы, сохранить силы для финишного рывка. Не стоит сразу набирать темп или гнаться за теми, кто это делает. Силы Вам еще пригодятся. Лучше попытаться распределить свои силы на всю длину дистанции. Велогонщик, находящийся в голове группы, всегда тратит больше сил и энергии. Поэтому следует периодически перемещаться в хвост, чтобы набраться сил. В начале подъема, где выкладываешься по полной, лучше держаться в начале группы. Если силы кончаются, медленно передвигайтесь к концу группы. И никогда не отказывайтесь от помощи. Ведь более опытные гонщики, умеющие распределять свои силы, могут слегка помочь Вам, подтолкнув в спину. Выберете для себя одно из двух правил в групповой гонке: либо подстройтесь под более сильного гонщика и повторяйте все его движения, либо найдите в группе равного себе по силам и держитесь рядом с ним.
