17 Мар 09 Способы маневрирования

Для проверки работоспособности вашего мотоцикла можно провести много тестов и экспериментов. Но кажется, все возможности вашего мотто вам уже известны? Это не так. Возможно, механизм работы машины вами уже достаточно изучен, но есть много нюансов, которые тоже интересно было бы узнать. Например, в зависимости от скорости мотоцикла, можно по-разному использовать гироскопические возможности колес и мотоцикла в целом.
Для проведения теста попросите кого-то покрутить ваше колесо так, чтобы его верхушка вращалась по направлению от вас. Когда вы резко остановите вращение колеса и повернете руль, например, влево, то увидите, что мотоцикл немного накренило в обратную сторону, то есть вправо. Такие свойства колеса можно активно использовать при маневре. Стоит помнить, что владеть мотоциклом в совершенстве можно даже без глубоких знаний в физике, а уж тем более не обязательно усваивать технику езды на автомобиле.

Tags: способы маневра, управление мотоциклом, физика управления

02 Мар 09 Велосипед для ребенка

Велосипед является очень хорошим способом времяпровождения ребенка. Для того чтобы дети получали удовольствие от езды не рекомендуется покупать велосипед с передачами, потому что ребенок должен развлекаться, а не думать про переключение передач.
Такой сложный механизм как велосипед с передачами нуждается в опытном пользователе, имеющим некоторые навыки. Рекомендуется не использовать в качестве детского велосипеда псевдогорные пятискоростные велосипеды, поскольку они не  увеличивают скорость движения и тем самым не доставляют удовольствие.
Так каким же должен быть детский велосипед? Ответом на этот вопрос будет: удобность, простота и надежность тормозов. А именно не стоит покупать для ребенка велосипед  с ручными тормозами, так как следует подождать,  пока руки ребенка не станут достаточно сильными для этого.

Tags: велосипед с передачами, велосипеды для детей, устройство велосипеда

02 Мар 09 Размеры рулевых колонок

Существуют несколько стандартных размеров рулевых колонок, которые используться в различных типах велосипедов: горных, трэковых, городских и шоссейных. Например, резьбовые колонки горных и других типов велосипедов, как правило, имеют размер  рулевой трубы 1 дюйм, а иногда встречаются 1 1/8 дюйма. В безрезьбовых колонках преимущественно встречается размер 1 1/8 дюйма. Иногда, в некоторых типах велосипедов встречается размер 1 1\4 дюйма.  Такие трубки используются в амортизированных вилках с телескопическим механизмом, который расположен внутри головной трубы рамы велосипеда. Самой известной вилкой такого типа является вилка производителя Cannondale HeadShok. После появления на рынке длинноходных амортизационных вилок с одиночной короной, начали использовать амортизационные вилки с рулевой трубой размером 1 1\2 дюйма.

Tags: размеры рулевых колонок, рулевые колонки, устройство велосипеда

02 Мар 09 Рулевые колонки

Рулевые колонки бывают двух типов: резьбовые и безрезьбовые. Они отличаются методом крепления подшипниковых узлов. В резьбовой рулевой колонке подшипники крепятся и регулируются навинчиванием верхнего конуса верхнего подшипника и на рулевую трубу вилки. В безрезьбовой колонке подшипники зажимается выносом, регулируемым якорем  и фиксируется болтами.
Преимуществом резьбовой рулевой колонки является возможность легкой регулировки руля по высоте.
Безрезьбовые колонки прочнее резьбовых. Это очень важно для горных велосипедов. Но недостатком является то, что для регулировки высоты руля необходимо переставлять дистанционные кольца, которые находятся над выносом.
Резьбовые колонки сейчас устанавлмваются на все велосипеды. Гибридные велосипеды оснащаются чаще всего безрезьбовыми рулевыми колонками.

Tags: рулевые колонки, устройство велосипеда

02 Мар 09 Амортизационные вилки

Различают три основных типа амортизационных вилок:
пружинно-эластомерные;
пружинно-масляные;
воздушно-масляные.
В пружинно-эластомерных вилках роль упругого элемента играет стальная пружина, а демпфером служит полимерный стержень, который располагается внутри стальной пружины и направляющие, в которых ходят стойки. Эластомерные вилки в основном нерегулируемые. Они имеют средний вес, небольшую цену, но зимой смазка замерзает и вилка становится жесткой.
Пружинно-масляные вилки используют в качестве упругого элемента, а демпфером служит масло. Эти вилки наиболее долговечны, но они владеют одним недостатком – наибольшим весом.
И последние – воздушно-масляные вилки. У них упругим элементом является воздух, а демпфирующим элементом – масло. Различают также воздушные вилки низкого и высокого давления.

Tags: амортизационные вилки, Пружинно-масляные вилки, устройство велосипеда